中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华于10月6日圆满落幕，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙（领航：高真伟）驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总成绩勇夺全场冠军。这是九江JJ3 T1+赛车在短短一周内第二次登上国内赛场的顶峰，此前他们在阿拉善英雄会上也夺得了单人赛冠军和亚军。同时，九江JJ3 T1+赛车的车架已经获得了FIA国际汽联的认证，为赛车护照的获得迈出了重要一步。
今年6月，在环塔拉力赛中，多耐减振器车队投入了四台JJ3 T1+赛车，并获得了T1+组俱乐部杯亚军，其中120号车组林德伟/高真伟还获得了T1+组季军。这一成绩充分验证了九江JJ3 T1+赛车的可靠性和强悍性能。然而，九江赛车并未满足现状，根据在环塔拉力赛中收集到的比赛数据，他们迅速投入到九江JJ3 T1+赛车的升级工作中。九江赛车深知，要打造一台具备国际竞争力的T1+赛车，需要更多的比赛公里数和机械改进。
JJ3 T1+赛车是九江赛车自主研发的，拥有自主知识产权。目前，除了发动机外，核心的变速箱、悬挂系统、底盘研发等核心部件都是中国制造。在阿拉善英雄会上，九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙分别夺得单人赛冠军和亚军。陶永明表示，经过升级后，赛车的整体性能更出色。与阿拉善沙漠赛道不同，贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛道主要由戈壁和砂石等有形路面组成，对于以比赛来检验九江JJ3 T1+赛车的性能的车队来说，这两场比赛基本满足了综合地形的要求。
贺兰山的比赛设有两个赛段，总特殊赛段公里数约为80公里。经验丰富的鹿丙龙取得了两天赛段的最快成绩，并以总成绩45分17秒登上了本站比赛的最高颁奖台。他的队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快成绩，但因丢失两个WPV点而被罚时10分钟，最终无缘颁奖台。另一名车手陶永明在本站比赛中获得第六名。作为一名经验丰富的多栖车手，鹿丙龙在COC、CRC、CCR等多个国际赛事中赢得了无数冠军。尽管由于原因没有参加今年的环塔拉力赛，但鹿丙龙凭借两场比赛的精彩表现证明了九江JJ3 T1+赛车具备与国际一流赛车竞争的实力。
我们都知道，任何一辆参加国际大赛的赛车都需要获得FIA国际汽联的认证，这是一种“赛车护照”，也是出场的资格准入证明。FIA国际汽联的认证流程非常严格，对于材料、结构、强度，甚至还有专利等均有严格规定和标准，目的是保障赛车手的生命安全和制造商的权益。九江JJ3 T1+赛车的车架已成功通过FIA认证，其它相关部件的认证工作也正在有序进行中。相信在不久的将来，由中国自主研发制造的T1+赛车必将在国际赛场上展示出傲人的实力。